El bloque corto IAG 550 está diseñado para Subarus EJ25 modificados que necesitan un bloque corto más fuerte para soportar mayores presiones en los cilindros creadas por una presión de sobrealimentación adicional. El bloque corto IAG 550 cuenta con bielas forjadas IAG Spec H-Beam. Las bielas y los cojinetes de carrera mejorados pueden soportar la carga adicional del motor producida por turbocompresores más grandes o un mayor impulso que las bielas STI OEM que se encuentran en los bloques cortos originales no pueden soportar de manera confiable.

Cada IAG 550 Short Block comienza con mitades de caja de motor EJ25 Subaru de 2,5 L y 99,5 mm de diámetro original de serie. Las carcasas se miden y ensamblan cuidadosamente utilizando un nuevo cigüeñal STI Subaru 2017+ de 2.5L tratado con nitruro, que se combina con los cojinetes principales ACL o King Race. El bloque corto IAG 550 cuenta con bielas de viga en H IAG Spec con pernos de varilla ARP2000, junto con rodamientos de biela ACL o King. Las mitades de la caja están selladas con tornillos y sellador de caja principal OEM nuevos. Finalmente, los pistones forjados IAG Spec JE de 99,5 mm se seleccionan, miden e instalan cuidadosamente para rematar el bloque corto.

Cada bloque corto IAG 550 cuenta con pistones forjados IAG Spec JE de 99,5 mm. Estos pistones de alta resistencia de aleación 2618 T6 han sido diseñados específicamente para soportar mayores presiones en los cilindros que vienen con más impulso. Esto se logra mediante el uso de un diseño de falda asimétrica en lugar de la falda tradicional de vuelta completa, lo que también reduce el peso significativamente. Con radios de flujo suave en las cúpulas y platos, el diseño promueve un excelente recorrido de la llama. Los pistones están asegurados a las varillas con pasadores de muñeca de acero al carbono de pared de 0,905 x 2,250" x 0,180" con cerraduras Tru Arc.

Las culatas IAG 550 están diseñadas para funcionar como un reemplazo básico para las culatas OEM originales. Si su motor ha sufrido una falla catastrófica que requiere el reemplazo de sus culatas, o si no tiene culatas OEM para empezar, las culatas IAG 550 son una solución perfecta. Estos cabezales también funcionan muy bien para automóviles con piezas básicas atornilladas de hasta 550 BHP. Estos cabezales incluyen válvulas GSC de tamaño estándar mejoradas, sellos de vástago de válvula GSC Viton, resortes de válvula IAG Etapa 1 con retenedores de titanio y retenedores OEM. Los árboles de levas GSC S1 están disponibles con cucharones elevadores de válvulas OEM.

Cada juego de culatas IAG 550 comienza con nuevas piezas fundidas OEM de Subaru of America. El primer paso es seleccionar su año y modelo de vehículo para que podamos proporcionarle las piezas fundidas adecuadas que se ajusten a su proyecto. A continuación, seleccionará si desea incluir o no nuestro paquete de árbol de levas GSC opcional. Si se seleccionan, estos cabezales incluirán nuevos árboles de levas GSC S1 y cucharones elevadores OEM para ajuste de válvulas.

Las piezas fundidas desnudas se inspeccionan visualmente y luego se fijan en nuestra máquina CNC Centroid de 5 ejes interna. En el Centroide, los cabezales se someten a un proceso de mecanizado de separación de levas que elimina material del área del elevador donde se sabe que los perfiles de leva de mayor elevación y duración entran en contacto con las piezas fundidas. (En caso de que desee hacerlo más grande más adelante). Luego, los cabezales se fijan en nuestra máquina de asiento y guía de válvulas Newen para cortar todos los asientos de admisión y escape con un trabajo de válvula de múltiples ángulos que se adapta a las características de flujo de la admisión de 36 mm de tamaño estándar de GSC. y válvulas de escape de 32 mm. En este punto, se repavimentan las plataformas de los cabezales utilizando nuestro TS-3000 BlockMate, que corta el aluminio hasta obtener un acabado suave y uniforme. A continuación, los cabezales se limpian con ultrasonidos para eliminar residuos y aceites del proceso de mecanizado. Finalmente, las cabezas se vuelven a ensamblar utilizando válvulas de admisión y escape de acero inoxidable GSC, sellos de vástago GSC Viton, resortes de válvula IAG-Stage 1 con retenedores de titanio y retenedores de válvula OEM.

Los árboles de levas GSC Power-Division billet S1 incluidos para su paquete de cabezal IAG 550 no reducirán la potencia de gama baja y crearán más potencia y torsión en todo el rango de RPM. Estos son perfectos para turbos mejorados con estructura original o actualizaciones de hasta 500 WHP. Junto con los árboles de levas, incluiremos todos los nuevos cucharones elevadores de válvulas OEM y estableceremos el juego final.

QUÉ HAY ADENTRO

IAG 550 EJ25 2.5L BLOQUE LARGO INCLUYE

Bloque corto IAG 550 EJ25:

• Mitades de caja: nuevas mitades de caja OEM de Subaru, diámetro original de 99,5 mm
• Pistones: pistones forjados IAG-Spec JE de 99,5 mm, juego de anillos, pasadores de acero cromado de 0,180", clips (revestimiento de falda perfecto y pasador de muñeca desplazado)
• Bielas: varillas de viga en H IAG Spec con pernos de varilla ARP2000
• Rodamientos de biela/principal: ACL o rodamientos King
• Cigüeñal - Estándar Nuevo Subaru 2017+ tratado con nitruro STI Cigüeñal
• Pernos de caja/principal: pernos de caja estándar FHI Subaru

Culatas IAG 550:

• cabezas - Piezas de culata Subaru OEM WRX STI.
• Válvulas de admisión - Válvulas de admisión GSC de 36 mm (estándar)
• Válvulas de escape - Válvulas de escape GSC de 32 mm (estándar)
• Resortes / Retenedores - Resortes de válvula GSC y retenedores de titanio
• Guías - Guías de válvulas OEM
• Sellos de válvula - Sellos de vástago de válvula GSC
• levantadores - Cucharones elevadores OEM
• Árboles de levas - Árboles de levas GSC Stage 1 Billet
• Trabajo de válvula multiángulo
• Espacio libre del lóbulo de leva mecanizado
• Volver a emerger
• Limpieza ultrasónica
• Latigazo final

Juntas, Hardware y Accesorios:

• Espárragos de cabeza - Juego ARP 2000 11mm
• Juntas de culata - OEM
• Juntas de tapa de válvulas - OEM
• Sellos de leva - OEM
• Tapas de válvulas - OEM
• Kit de sello de pasador de muñeca, sello principal trasero y separador
• Chaveta Woodruff del cigüeñal

Potencia: El IAG 550 Long Block tiene una potencia de salida de 550 BHP.

Durante la instalación, su mecánico deberá cambiar los componentes externos de su motor, como los colectores de admisión y escape, el turbocompresor, la bomba de combustible, los inyectores, etc.

IAG respalda cada motor fabricado a mano que produce. La garantía de mano de obra estándar de IAG cubre 12 meses o 12 000 millas. Instalación certificada por IAG que ofrece una garantía de mano de obra de hasta 24 meses/24,000 millas cuando el instalador certificado de IAG compra, instala y ajusta el motor.