PLAZO DE ENTREGA 4-6 SEMANAS
IAG 800 FA20F DIT BLOQUE LARGO TEMPORIZADO
Para WRX 2015-2021.
UNA SOLUCIÓN "DROP-IN"
El Subaru FA20F (DIT) 800 hecho a mano de IAG Performance es una excelente opción para aquellos que buscan sacar más provecho de su WRX modificado. Cada paquete de bloque largo es un motor armado completo, cronometrado, de tapa de válvula a tapa de válvula. Estos motores ofrecen una gran facilidad de instalación para los clientes que buscan un paquete completo de motor "directo" para su Subaru WRX 2015+. Los bloques largos cuentan con una combinación de nuestros probados paquetes de culata y bloque corto IAG Performance, junto con otros componentes probados en carreras para completar el conjunto. Cuando se combina con nuestros paquetes de instalación de bloque largo, tiene una verdadera solución plug-and-play para volver a la carretera, ¡RÁPIDO! Todos los componentes incluidos son COMPLETAMENTE NUEVOS y NUNCA se requiere UN CARGO BÁSICO.
VENDIDO COMPLETO, CRONOMETRADO
& LISTO PARA INSTALAR
Cada bloque largo IAG 800 FA20 se vende completo y listo para instalar. Desde su introducción a la línea WRX en 2015, el FA20F ha demostrado ser uno de los motores Subaru más difíciles de manejar, especialmente para aquellos que no tienen experiencia con la plataforma. El sistema de sincronización de estos motores es complicado. Un movimiento en falso puede hacer que necesite un nuevo juego de válvulas. Al construir la línea IAG Long Block nos propusimos que la instalación fuera lo más sencilla posible. Con ese fin, hemos decidido ofrecer únicamente los bloques largos FA20 con todos los componentes de sincronización nuevos preinstalados. Esto significa que todo lo que su mecánico debe hacer es cambiar los colectores, sensores, inyectores y accesorios externos para que pueda volver a la carretera lo antes posible. La mayoría de las instalaciones se pueden completar en un día.
CONSTRUIDO CON COMPONENTES 100% NUEVOS
BLOQUE CORTO IAG 800 FA20F (DIT)
El paquete IAG 800 Long Block es ideal para clientes que buscan un motor que admita aplicaciones de hasta 800 BHP. El bloque largo IAG 800 FA20F (DIT) presenta nuestro popular bloque corto IAG 800 FA20F (DIT) WRX.
El bloque corto IAG 800 comienza con las nuevas mitades de la caja del motor Subaru FA 2.0L mecanizadas para mejorar la lubricación. Luego, IAG mecaniza las mitades de la caja ensambladas en nuestra fresadora CNC Haas VF-4SS para aceptar los insertos de plataforma cerrada IAG que transforman el bloque en una plataforma sólida. Los insertos únicos cuentan con pequeños pasajes que permiten el flujo de refrigerante necesario hacia la superficie de la plataforma. Luego, las mitades de la caja se mecanizan mediante CNC con ranuras para el receptor de la junta tórica alrededor de la superficie del orificio, así como también se perforan y roscan para aceptar pernos de culata de 1/2" que reducen en gran medida las fallas de la junta de culata durante escenarios de alta presión del cilindro. A continuación, se coloca el bloque corto. Placa perforada y pulida a 86,1 mm en nuestro pulidor interno de cilindros Sunnen SV-30. El proceso de pulido interno de IAG es capaz de ajustar la distancia entre el pistón y la pared para lograr un funcionamiento más silencioso del motor. El bloque corto se mide y se ensambla usando un Nuevo cigüeñal Subaru 2020 2.0L WRX que combina con cojinetes principales ACL o King. Se utilizan varillas de viga en H IAG-Spec con pernos de varilla ARP2000, junto con cojinetes de biela King o ACL. Las mitades de la caja están selladas con nuevos pernos de caja OEM y sellador Finalmente, se instalan pistones forjados IAG-Spec de 86,1 mm, junto con un tapón de aceite OEM que remata el bloque corto.
VARILLAS FORJADAS
PARA SOPORTAR MÁS TORSIÓN
No es ningún secreto que las bielas OEM son el eslabón débil cuando se trata de motores FA20F. Cualquier aumento en el par de torsión bajo puede estresar las varillas OEM hasta el punto de romperse. Cuando una varilla se rompe, causa daños catastróficos dentro del motor, a veces incluso dejando grandes agujeros en la carcasa del motor. Teniendo esto en cuenta, todos nuestros bloques cortos FA20 cuentan con varillas mejoradas. El bloque largo IAG 800 FA20 DIT cuenta con bielas IAG Spec H Beam con hardware ARP 2000, que son una mejora significativa de los componentes OEM. Al aumentar la potencia y el torque, puede estar seguro de que las varillas están diseñadas para soportar el estrés.
PISTONES FORJADOS
DISEÑADO PARA IMPULSAR
Cada bloque corto Stage 2 FA20F DIT WRX cuenta con pistones forjados IAG Spec JE FSR de 86,1 mm. Estos pistones de alta resistencia de aleación 2618 T6 han sido diseñados específicamente para soportar mayores presiones en los cilindros que vienen con más impulso. Las piezas forjadas FSR reducen la masa y el desgaste causado por la fricción sin sacrificar la resistencia. Esto se logra mediante el uso de un diseño de falda asimétrica en lugar de la falda tradicional de vuelta completa, lo que también reduce el peso significativamente. Con radios de flujo suave en las cúpulas y platos, el diseño promueve un excelente recorrido de la llama. Los pistones están asegurados a las varillas con pasadores de muñeca de acero para herramientas 9310 de pared de 0,905 x 2,250" x 0,210" con cerraduras Tru Arc.
CUBIERTA CERRADA PARA MAYOR RESISTENCIA
Nuestro exclusivo sistema de plataforma cerrada aumenta significativamente la resistencia de las mitades de caja OEM. Este proceso sostiene las paredes del cilindro en la parte superior de la caja para evitar la flexión y posibles grietas donde los relieves de los pernos de la caja se cortan en la parte posterior de la pared del cilindro.
Durante el proceso de instalación, mecanizamos las mitades de la caja ensambladas en nuestra fresadora CNC Haas VF-4SS para aceptar las inserciones de plataforma cerrada IAG. Una vez mecanizada la caja, la calentamos en un horno mientras congelamos los insertos especialmente mecanizados con nitrógeno líquido. Luego, las inserciones se presionan en su lugar y luego se mecanizan hasta obtener un acabado de espejo. Para garantizar un sellado adecuado de la junta de culata para un alto impulso, se agrega una ranura para junta tórica a la plataforma y se instala un cable de cobre.
Los insertos únicos cuentan con pequeños pasajes que permiten el flujo de refrigerante necesario hacia la superficie de la plataforma. Esto significa que el sistema de plataforma cerrada no afecta la capacidad de enfriamiento del bloque y no causará sobrecalentamiento, incluso en los conductores diarios.
PAQUETE DE CULATA IAG 800 FA20F (DIT)
Cada juego de culatas IAG 800 FA20 DIT comienza con nuevas piezas fundidas OEM de Subaru of America. Para estos bloques largos también hemos incluido árboles de levas Kelford "A", así como nuevas torres de levas, balancines, pivotes y tapas de cuñas de válvulas OEM.
Las piezas fundidas desnudas se inspeccionan visualmente y se extraen las guías OEM. Luego, los cabezales se fijan en nuestra máquina CNC Centroid de 5 ejes interna, uno de los equipos de mecanizado de motores de precisión más avanzados del mundo. El Centroid CNC realiza un "puerto de bolsillo" del área debajo de las válvulas, ampliando y atenuando la apertura debajo de las válvulas. El beneficio del portaje CNC no es solo una forma eficiente de mecanizar los cabezales, sino que también ofrece resultados de portaje consistentes que son difíciles de lograr a mano. Una vez que el centroide completa el proceso de portabilidad, las cabezas se perforan para adaptarse a pernos de cabeza más grandes de 1/2" o 14 mm que se usan comúnmente en construcciones de alta potencia. Luego, se retiran los tapones de congelación de ajuste a presión OEM para evitar una falla común conocida en que se aflojan y pierden refrigerante en el aceite del motor, así como externamente. Para eliminar este problema, se golpea cada cabeza y se instalan tapones roscados. En este punto, las guías de válvula GSC Manganeso-Bronce que están diseñadas para mejorar el flujo de aire se presionan en su lugar y luego Todas las nuevas guías de admisión y escape están pulidas con diamante en nuestra estación de bruñido. Luego, los cabezales se fijan en nuestra máquina de asientos y guías de válvulas Newen para cortar todos los asientos de admisión y escape con un trabajo de válvula de múltiples ángulos que se adapta a las características de flujo de GSC. Válvulas de +1 mm. Luego, las plataformas de los cabezales se repavimentan utilizando nuestro TS-3000 BlockMate que corta el aluminio hasta obtener un acabado suave y uniforme. Para eliminar residuos y aceites del proceso de mecanizado, los cabezales se limpian con ultrasonidos. Finalmente, los cabezales se vuelven a ensamblar con Kelford. Resortes y retenedores de válvula cilíndrica doble junto con sellos de vástago GSC Viton.
El paquete de cabezal IAG 800 FA20 WRX también cuenta con los nuevos árboles de levas 272-A de Kelford, que han demostrado agregar un aumento significativo de potencia en todo el rango de revoluciones sin sacrificar la capacidad de conducción. Las levas se instalan en el conjunto de torre de levas superior y se fijan a la parte inferior de la pieza fundida del cabezal. El juego de válvulas se mide cuidadosamente y se ajusta en este momento usando cuñas nuevas OEM para lograr un espacio libre adecuado. Se agregan nuevas cubiertas de válvulas OEM para un bloque largo ensamblado completo de cubierta de válvula a cubierta de válvula. Una vez ensamblado, agregamos nuevos componentes de sincronización OEM y una cubierta de cadena de distribución Subaru FA20 con bomba de aceite incorporada.
Qué hay adentro:
El motor de bloque largo temporizado IAG 800 incluye:
El bloque corto IAG 800 FA20 2.0L incluye:
- Mitades de caja: mitades de caja OEM Subaru FA20 nuevas, aburridas y pulidas a 86,1 mm
- Mecanizado de cajas - Modificado para mejorar la lubricación.
- Mecanizado de cajas - Aburrido y perfeccionado hasta 86,1 mm
- junta tórica - Superficie de la plataforma de la máquina y la junta tórica
- Espárragos de cabeza - Caja de la máquina para pernos de cabeza de 1/2" - *Los pernos de cabeza se venden por separado
- Pistones: pistones forjados IAG-Spec de 86,1 mm, juego de anillos y pasadores de muñeca de cromoly de 0,210" x 2,250".
- Bielas - Pernos de varilla IAG-Spec H-Beam / ARP2000
- Varilla - ACL o King XPG
- Cojinetes principales: OEM o King XPG
- Cigüeñal - Nuevo cigüeñal Subaru FA20 DIT WRX
- Pernos de caja/principal: pernos de caja estándar Subaru
- Hardware - Tapón de aceite OEM: viene preinstalado en la ubicación del cárter de aceite
Índice de compresión:
- Compresión de 10,5:1 sobre espesor de junta estándar.
El paquete de culatas FA20 DIT con puerto de bolsillo CNC IAG 800 incluye:
- (x2) Piezas fundidas de culata Subaru OEM AW20 FA20 WRX DIT
- (x8) Válvulas de admisión GSC de 35 mm (+1 mm)
- (x8) Válvulas de escape GSC de 30 mm (+1 mm)
- (x16) Resortes y retenedores de válvula cilíndrica doble Kelford
- (x16) Guías de válvula GSC de bronce manganeso
- (x16) Sellos de vástago de válvula GSC
- Puerto de bolsillo CNC de rendimiento IAG
- Trabajo de válvula multiángulo
- Perforación para compatibilidad con pernos de cabeza de ½" o 14 mm
- Actualización del tapón de refrigerante roscado
- Volver a emerger
- Limpieza ultrasónica
- Kelford "A" 272 Árboles de levas
- (x2) Torres de levas y hardware OEM
- (x16) Pivotes basculantes OEM
- (x16) Elevadores OEM
- (x16) Tapas de pestañas de válvulas OEM
- Servicio de juego de válvulas
Juntas, Hardware y Accesorios:
- Espárragos de cabeza - Juego ARP 2000 1/2"
- Juntas de culata - OEM
- Juntas de tapa de válvulas - OEM
- Sellos de leva - OEM
- Tapas de válvulas - OEM
- Componentes de sincronización - OEM
- Bomba de aceite/cubierta de distribución - OEM
- Kit de sello de pasador de muñeca, sello principal trasero y separador
- Chaveta Woodruff del cigüeñal
Kit de instalación de bloque largo
El kit de instalación de bloque largo IAG opcional proporciona todos los componentes básicos necesarios para instalar uno de nuestros paquetes de motor de bloque largo FA20F en un kit completo. Este kit incluye todas las juntas y sellos necesarios para instalar el bloque largo temporizado. El kit también incluye una nueva bomba de agua y termostato, bujías, cárter de aceite, pastilla y perno de manivela. Todos los líquidos para el rodaje inicial están incluidos. haga clic aquí para ver el kit de instalación de bloque largo
Durante la instalación, su mecánico deberá cambiar los componentes externos de su motor, como los colectores de admisión y escape, el turbocompresor, la bomba de combustible, los inyectores, la bomba de recuperación, etc.
Al instalar su nuevo bloque largo temporizado IAG FA20F, su mecánico deberá reinstalar los inyectores. Si su motor experimentó una falla anterior, le recomendamos reemplazar sus inyectores de combustible con inyectores OEM nuevos. Este kit proporciona un conjunto de 4 nuevos inyectores de combustible Subaru OEM que vienen con los sellos de inyección directa preinstalados. El kit también incluye nuevos clips de resorte para asegurar los inyectores.
Si reutiliza sus inyectores originales, es importante reemplazar los sellos del inyector durante la instalación. Nuestro kit de sellos de inyector incluye todos los sellos y clips nuevos para sus inyectores originales. (Tenga en cuenta que se requiere una herramienta especial para la instalación del nuevo kit de sello y no está incluida)